汽车底盘转向工程师（1轮线上面试/双休）

负责奇瑞商用车全系列燃油、新能源车型电动助力转向（EPS）系统的软件开发、控制策略匹配、转向性能开发与全生命周期技术支持。涵盖 EPS 软件需求定义、助力策略标定、转向性能目标达成、试验验证与量产支持，确保转向系统满足操纵稳定性、转向轻便性、路感品质、功能安全及法规要求，适配商用车重载、复杂路况等运营工况，保障整车项目节点按期交付。 一、核心岗位职责1. EPS 软件开发与控制策略标定 负责 EPS 系统软件需求分析与规范定义，制定助力控制、主动回正、阻尼控制、摩擦补偿、跑偏补偿、车速感应助力等核心控制策略；完成 EPS 软件参数标定与优化，匹配不同车型、不同载重工况下的助力特性，输出软件标定文件与版本管理。 基于 Matlab/Simulink 开展控制策略仿真与算法验证，配合供应商完成 EPS 软件功能开发与迭代； 负责 EPS 软件功能测试、BUG 排查与版本升级，保障软件功能完整性与稳定性。 2. 转向系统性能开发与目标达成 承接整车转向性能目标，完成转向系统性能目标分解与方案设计，开展转向轻便性、转向回正性、转向居中感、路感反馈、操纵稳定性等性能开发与调试；对标行业标杆与竞品车型，优化转向手感与动态响应品质，确保整车转向性能指标全面达成。 建立转向性能评价体系与客观测试标准，开展主观评价与客观数据对标分析； 匹配转向系统机械参数与 EPS 软件参数，平衡低速轻便性与高速稳定性，解决转向发飘、打手、回正不足 / 过冲等典型性能问题。 3. 试验验证与问题闭环 制定 EPS 系统与转向性能 DVP 试验大纲，牵头台架功能试验、转向性能试验、环境可靠性试验及实车标定调试；跟踪样件试制与测试进度，建立性能问题台账，主导失效根因分析、软件参数优化与结构方案整改，推动问题闭环验证。 4. 系统集成与量产支持 协同整车集成、电子电器、底盘其他系统完成转向系统接口匹配与整车集成，负责 EPS 与整车 CAN/LIN 网络的通讯联调；协同采购、质量及供应商团队推进技术定点、样件交付与生产导入，支持产线装车调试、量产爬坡及售后转向性能问题处理。 5. 技术预研与平台化建设 跟踪行业转向领域新技术（如线控转向 SBW、主动转向、冗余 EPS），开展技术预研与可行性验证；开展竞品转向性能对标分析，推动 EPS 软件策略平台化、参数化复用，建立转向性能数据库与设计规范，持续提升开发效率与性能水平。 二、任职资格要求基础门槛 统招专科及以上学历，车辆工程、自动化、电子信息工程、控制工程等相关专业 3 年以上汽车 EPS 软件开发、转向性能标定或转向系统开发经验，有商用车 EPS 项目开发经验者优先 专业能力 精通 EPS 电动助力转向系统工作原理与控制策略，熟悉转向系统动力学与整车操纵稳定性理论，掌握转向性能评价方法 熟练使用 Matlab/Simulink 仿真工具，具备 CANape/INCA 等标定工具使用经验，熟悉 CAN 总线通讯协议 了解 ISO 26262 功能安全标准与汽车转向相关法规标准，掌握转向系统开发流程与 DVP 验证方法 具备独立的转向性能问题分析与优化能力，良好的主观评价能力与跨部门沟通协调能力 登录查看完整内容