新能源研发工程师

一、关于这个岗位 这不是传统意义上只教理论的教师岗。我们正在为新能源汽车方向寻找有 3 年以上企业实战经验的工程师，以“专席讲师”身份进校，把动力电池、电驱动、整车控制、汽车零部件设计等一线项目经验带进课堂、带进实验室、带进学生毕业设计里。 在这里你可以： 1.把多年汽车制造、新能源整车/零部件研发实战经验转化为系统的教学成果，沉淀个人课程与专利； 2.依托学校平台开展应用型科研，参与校企合作与产教融合项目； 3.享受按专业定级的市场化薪酬，最高综合年薪 24 万， 4.获得工作餐、过渡性住房、五险一金、年节/生日福利及年度免费体检（工作地点：九龙湖、赣新校区）。 1.教学与指导：承担《汽车理论》《汽车试验学》《新能源汽车电机控制与驱动技术》《电池设计与制造工艺学》《新能源汽车动力电池技术》等汽车及新能源专业核心课程的理论与实践教学；指导毕业设计、课程设计及专业实习实训。 2.产教融合（本岗位工作重点）：将企业真实项目经验融入教学，引入动力电池系统集成、电驱动与VCU控制、整车结构轻量化、智能制造工艺等真实项目案例和行业标准，推动项目式教学改革，建设校企合作课程资源与实训基地。 3.应用型科研：围绕新能源汽车三电系统（电池/电机/电控）、整车控制、智能网联、汽车轻量化与制造工艺等方向开展应用型科研，申报各级科研项目，发表学术论文，申请专利和软件著作权。 4.实验室建设与实践育人：参与新能源汽车及零部件相关实验室建设与维护，指导全国大学生机械创新设计大赛、职业院校技能大赛、智能汽车竞赛等学生学科竞赛与创新创业项目。 5.社会服务：依托专业优势开展产学研合作，为地方汽车制造、新能源零部件、智能网联企业提供技术咨询与服务，为企业推荐符合技术岗位要求的毕业生。 6.学科建设：参与新能源汽车相关专业的建设、课程建设、教学改革研究等学科发展相关工作。 7.育人工作：担任育人导师，全程指导学生学业发展与职业规划，助力学生实现高质量充分就业或升学。

必备条件（硬性门槛）： 1.硕士及以上学历（学术型/专业型均可，博士优先），车辆工程、新能源汽车工程、机械、动力工程等相近专业；最高学历毕业时间5年及以上；中级及以上职称（行业企业引进人员具有硕士及以上学位的，职称要求可适当放宽）；英语CET-6及以上，能阅读专业外文文献； 2.3年及以上汽车设计制造相关企业全职技术工作经历； 3.具备车辆整车/零部件制造技术，或动力电池、电驱动、整车控制等核心领域经验。 核心能力（择优项）： 1.熟悉动力电池系统集成与测试（电芯选型、模组/PACK、BMS策略与标定、热管理）、电驱动与VCU控制（电机本体与扁线工艺、MATLAB/Simulink、HIL测试）、整车结构与轻量化（CATIA/UG三维建模、底盘/车身布置、拓扑优化）、智能制造工艺与检测认证等； 2.持有汽车维修工高级技师/技师证书、高级工程师职称优先；具备CAD/CAM软件高级认证（UG、SolidWorks、Mastercam等）优先； 3.有比亚迪、吉利、长城、奇瑞、理想、蔚来、小鹏、零跑、江铃汽车、睿达新能源、江西赣锋循环科技等产业链上下游重点企业任职背景者优先； 4.有教学、内训、带教或项目指导经验者优先； 5.有省级项目经历、学科竞赛指导、专利软著、智能制造/汽车工程经验者优先； 6.具有省级以上科技项目或产学研合作项目经历者优先。 加分项： 1.博士学历优先； 2.能推动校企合作课程资源建设、真实案例进课堂者优先； 3.能指导学生参加学科竞赛（如全国大学生机械创新设计大赛、智能汽车竞赛、电子设计竞赛等）者优先。 四、平台与发展 1.双师型身份：行业经验可计入职称评聘与考核，发展通道清晰； 2.校企资源：可依托学校平台承接横向项目、共建课程资源，推动产教融合落地； 3.稳定保障：单位平台 + 五险一金 + 住房/餐饮补贴 + 年度体检（工作地点：九龙湖、赣新校区）。