交通物流行业研发工程师

一、公司简介 云南现代物流规划设计研究院是云南省现代物流工程研究中心（2011年成立的省级科研平台）的实体化机构。研究院依托高校科研资源与学科优势，以“产研融合、政企协同、立足西南、产业赋能”为核心发展理念，致力于为区域物流与综合交通提供高水平的智力支持和创新解决方案。 我们的定位：物流产业、综合交通与供应链领域的智库平台 在云南，我们深度参与多项重大交通与物流规划及决策咨询，致力于融合规划研究、产业实践与政府决策，为区域发展提供从战略规划到实施推进的全方位服务。 我们的专业影响力：深耕云南、面向西南、联接国际 凭借多年的积累，我们已成为部门与行业信赖的合作伙伴： 国家战略的云南实践推动者：承担昆明——磨憨国家物流枢纽建设方案、河口国家物流枢纽建设方案、昆明国家综合货运枢纽补链强链全过程咨询、中老铁路物流通道专题研究等重量级课题研究，助力云南融入国家战略。 省级规划的重要参与者：承担包括《云南省“十四五”现代物流业发展规划》《云南省物流枢纽布局和建设规划》《云南省属企业“十五五”现代物流产业发展规划》等省级重点专项规划编制工作，支撑云南中长期综合交通与物流体系布局。区域产业发展的规划支持者：服务覆盖昆明、红河、玉溪、楚雄等10余个州市，为其物流产业、综合交通提供专业研究与设计支持。代表性业绩包括《昆明市“十五五”综合交通运输发展规划》《玉溪市“十五五”现代物流业发展规划》等。 龙头企业的战略合作方：为云南交投集团、昆钢控股、云铝物流、建投物流、港投公司、云投铁路、瑞和锦程等企业提供产业规划与战略咨询，推动重大项目实施。 国际性枢纽与通道的研究贡献者：持续开展磨憨—磨丁、河口、腾冲（猴桥）等口岸枢纽及国际通道相关研究，支持云南面向南亚东南亚辐射中心建设。 我们的平台使命与行业生态构建：汇聚资源、服务产业、共创未来 在省商务厅、省发展改革委、省交通运输厅、省工信厅等部门指导下，我院牵头筹建了云南省物流与供应链联合会。未来，研究院将协同联合会汇聚云南省物流与供应链产业上下游的龙头企业、科研院所和专家学者等多方资源，提升现代物流对产业链、供应链的嵌入与协同能力，支撑云南打造物流强省，致力构建行业广泛认可的市场主体集聚平台、企业赋能中枢和行业咨询中心。 加入我们，您将步入一个汇聚资源与机遇的平台： 参与省级、州市级重大规划及决策咨询，获得宏观战略视野和政策理解能力； 与主管部门及企业建立联系，积累高端专业网络； 主导或深度参与综合性项目，在实践中全面提升能力； 在区域开放与产业升级中快速成长，成为物流、综合交通、通道与枢纽经济等领域的专业人才。 我们期待汇聚这样的人才：不满足于常规任务，更希望以专业能力切实创造的思考者、规划者与创造者。如果您期待您的工作能影响政策、助力行业，这里将是您的理想平台。 更多公司信息可搜索微信公众号“*****************************网站查询。 二、岗位职责 参与并承担交通物流行业科技研发项目与成果转化项目全过程，包括项目申报、技术攻关、研究实施、结题验收及知识产权申报等实质性研发工作。 围绕交通物流行业开展科研工作，包括运筹优化模型构建、交通/物流系统仿真、交通流预测及数据分析等，具体技术方向根据项目需要确定。 负责高质量学术论文的撰写、修改与发表，确保成果满足科研项目结题验收要求。 负责或参与发明专利、软件著作权、行业/地方标准等知识产权的编制与申请。 配合完成项目过程管理、科技报告撰写与成果归档。 三、任职资格 （一）学历与专业要求 硕士研究生及以上学历。 专业背景：交通运输工程（偏规划/信息控制方向）、管理科学与工程（偏运筹优化方向）、物流工程、计算机科学与技术、应用数学、统计学等相关专业。须具备以交通系统、物流网络或数据算法为研究对象的科研经历。 （二）工作经验要求 具有科研项目参与经历；特别优秀的应届硕士可适当放宽，但应届生原则上应前置实习1个月以上。 优先考虑：有交通厅/科技厅或企业科研项目完整申报及研发经历者；有高质量学术论文发表、发明专利或软著产出经历者。 （三）专业能力要求 具备独立开展科研工作的能力，能完成文献综述、研究设计、模型构建或仿真分析、结论提炼。 具备较强的学术论文撰写能力，能独立完成论文初稿撰写、修改和投稿。 具备至少一种硬核研究手段，如：熟练使用Python/R进行算法与数据处理；熟练使用VISSIM/SUMO/AnyLogic等仿真软件；具备扎实的运筹优化建模能力。 （四）成果要求与优先条件 以第一作者（或导师第一作者、本人第二作者）发表核心期刊或SCI/EI论文不少于1篇（含已录用/在线发表）。 有授权发明专利、软著等可核验知识产权成果者，可部分替代论文要求。 有交通

（一）学历与专业要求 硕士研究生及以上学历。 专业背景：交通运输工程（偏规划/信息控制方向）、管理科学与工程（偏运筹优化方向）、物流工程、计算机科学与技术、应用数学、统计学等相关专业。须具备以交通系统、物流网络或数据算法为研究对象的科研经历。 （二）工作经验要求 具有科研项目参与经历；特别优秀的应届硕士可适当放宽，但应届生原则上应前置实习1个月以上。 优先考虑：有交通厅/科技厅或企业科研项目完整申报及研发经历者；有高质量学术论文发表、发明专利或软著产出经历者。 （三）专业能力要求 具备独立开展科研工作的能力，能完成文献综述、研究设计、模型构建或仿真分析、结论提炼。 具备较强的学术论文撰写能力，能独立完成论文初稿撰写、修改和投稿。 具备至少一种硬核研究手段，如：熟练使用Python/R进行算法与数据处理；熟练使用VISSIM/SUMO/AnyLogic等仿真软件；具备扎实的运筹优化建模能力。 （四）成果要求与优先条件 以第一作者（或导师第一作者、本人第二作者）发表核心期刊或SCI/EI论文不少于1篇（含已录用/在线发表）。 有授权发明专利、软著等可核验知识产权成果者，可部分替代论文要求。 有交通厅、科技厅项目结题经验者优先。

1. 年薪：8—15万（根据学历、经验、成果匹配度确定），特别优秀的可单独报批。 2. 五险一金（试用期正常缴纳）、年度优秀员工奖金、季度专项激励、年终奖 3. 周末双休、法定节假日按国家规定休假。 4. 加班待遇严格按国家劳动法规定执行。 5. 节假日福利、员工体检、提供独立工位及办公设备、办公地点近地铁（1号线春融街站）。 6. 完善的内部培养机制与职业发展通道；省内科研资源充分，依托与高校科研团队的协同机制，支持员工参与科研项目与学术发展。 五、申请方式 1. 简历投递：发送个人简历至邮箱